氣力輸送最先建立了氣力輸送實(shí)驗(yàn)裝置。1853 年歐洲出現(xiàn)第一個(gè)氣力輸送裝置，但由于當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)和工藝水平的限制，氣力輸送技術(shù)在較長的時(shí)間內(nèi)沒能得到廣泛的應(yīng)用。只局限于某些大碼頭上的裝卸。
1924年 Gasterstaedt 研究過氣固懸浮體管內(nèi)流動(dòng)。但是許多經(jīng)驗(yàn)和研究成果分布在各個(gè)部門，交流不多。有意識(shí)的總結(jié)歸納所遇到的各種現(xiàn)象，用氣固兩相流的統(tǒng)一觀點(diǎn)系統(tǒng)地分析和研究，則是1940年后才開始。兩相流的名詞在1949年才見諸文獻(xiàn)。五十年代以后論文數(shù)量顯著增加，內(nèi)容包括兩項(xiàng)流邊界層、流態(tài)化技術(shù)、激波在兩相流混合介質(zhì)中的傳播、空化理論、噴管理論等。
20世紀(jì)60年代，英國Bradford大學(xué)的Dr.Williams建立了粉粒技術(shù)研究院；并創(chuàng)刊了Powder Technology 雜志。Cambridge大學(xué)的J.F.Davidson 和D.Harrison 1971年出版了Fluidization. Klinzing在粉體的物性以及氣力輸送進(jìn)行了較深入地研究，Tsuji,Y在氣力輸送氣固兩相流動(dòng)的數(shù)值計(jì)算方面作了大量的工作。
研究流場中單顆粒或有著相互作用的多顆粒運(yùn)動(dòng)，以及考察含有顆粒的流場本身可用來推測流場中有關(guān)的流動(dòng)信息，如探討作用在顆粒上的合力和通過對流場平均得到的流變性質(zhì)等， 關(guān)于這方面的研究成果，有1965年Einstein的有效粘性理論，1975年Tchen 提出的關(guān)于小顆粒在均勻紊流中運(yùn)動(dòng)受力和擴(kuò)散的理論。顆粒流的研究得到了迅速的發(fā)展，這方面Savage、Lun等都做出了相應(yīng)的論述。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
