負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)（也稱負(fù)壓風(fēng)送系統(tǒng)或負(fù)壓風(fēng)運(yùn)輸送系統(tǒng)）是高壓離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真空將散裝粉粒體物料用負(fù)壓氣流吸送到指定的容器（料倉），負(fù)壓吸送式氣力輸送裝置為核心組成的真空負(fù)壓收集系統(tǒng)，特別適用于短距離、物料溫度高、多點(diǎn)卸料的系統(tǒng)中。
負(fù)壓吸送氣力輸送設(shè)備散裝物料抽吸機(jī)由吸嘴、液壓吸臂、分離卸料裝置、鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)、電控系統(tǒng)等組成。可直接或通過輸送機(jī)械將物料送入散裝物料庫(倉)。散裝物料氣力輸送系統(tǒng)由負(fù)壓氣力輸送設(shè)備(吸嘴、液壓吸臂、分離裝置、鼓風(fēng)機(jī)或真空泵)和正壓氣力輸送設(shè)備(倉式泵、組合泵、空氣壓縮機(jī))以及電控系統(tǒng)組成。
負(fù)壓吸送式氣力輸送原理
負(fù)壓吸送式氣力輸送的流化倉是利用空氣使粉煤灰顆粒能夠充分地形成流態(tài)化狀態(tài)，從而使粉煤灰能夠順利地進(jìn)入負(fù)壓吸灰正壓輸送管道。負(fù)壓吸灰流化倉內(nèi)部是由兩塊多孔薄鋼板組成的，在上下多孔板之間夾有透氣層。整個(gè)流化倉內(nèi)部的多孔板按一定斜度（4%-10%）布置。粉煤灰由分離器進(jìn)入組合泵，由組合泵進(jìn)入流化倉，加料設(shè)備加入上殼體的加料口的透氣層上。空氣由流化倉進(jìn)入入下殼體，并沿流化倉透過透氣層，使粉煤灰流態(tài)化。進(jìn)入輸送機(jī)械送出或進(jìn)入正壓輸送設(shè)備內(nèi)，由空氣壓縮機(jī)或羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓，經(jīng)過送料管道，將物料送入散裝物料庫(倉)。而清潔的空氣則由分離器上部排出經(jīng)排風(fēng)管道，從羅茨鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)排氣口排入大氣。
吸送式氣力輸送設(shè)備組成：
負(fù)壓吸送裝置的主要組成部件為分離器，吸嘴（分固定式吸嘴和可移動式吸嘴），卸料器，真空泵，閥門及管件，控制系統(tǒng)等，適用于粉狀物料的中短距離輸送。由于輸送過程全部是在密閉的負(fù)壓管道中完成，所以在輸送線路上不會產(chǎn)生任何泄漏和污染，尤其適用于有嚴(yán)格泄漏污染要求的有害物質(zhì)的輸送。輸送系統(tǒng)既可以單點(diǎn)供料，也可以多點(diǎn)供料，工藝布置靈活方便。
負(fù)壓吸送式氣力輸送裝置系統(tǒng)優(yōu)勢：
輸送管道中壓力低于環(huán)境壓力，粉塵不向外泄漏，是輸送有毒性物料的最佳選擇，常用于卸船、真空上料、清潔等應(yīng)用。適合多點(diǎn)到一點(diǎn)的輸送。輸送線路為負(fù)壓管路狀態(tài)，輸送過程中無泄漏，無污染；輸送狀態(tài)為均勻連續(xù)，輸送量可以調(diào)節(jié)；氣源裝置采用干式負(fù)壓氣源，簡單可靠；分離裝置采用高效過濾材料和脈沖噴吹，結(jié)構(gòu)緊湊，分離效率高；吸嘴裝置可根據(jù)不同的應(yīng)用場合和工藝要求進(jìn)行專門設(shè)計(jì)；輸送系統(tǒng)的設(shè)備配置簡單，系統(tǒng)投資小；系統(tǒng)維護(hù)量低，檢修方便。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
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