氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于原料的輸送、除塵等。由于所輸送的物料，如篩分車間輸送的固體顆粒及煙塵等，具有密度大、硬度高、尖銳角突出等特點，加之輸送介質(zhì)速度高，氣力輸送管道尤其是管道彎頭的磨損情況十分嚴(yán)重，已經(jīng)影響到工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。氣固兩相流關(guān)鍵部位的磨損問題的解決對節(jié)約原料有重大意義，是節(jié)能降耗的有力體現(xiàn)。
氣力輸送系統(tǒng)管道不僅應(yīng)用范圍廣泛， 而且應(yīng)用效果也非常顯著。在傳統(tǒng)的氣力輸送的基礎(chǔ)上對閥件關(guān)鍵部位的管道與普通管道做了比較，并對其進行了優(yōu)化設(shè)計，在這同時借用軟件工具來模擬氣力輸送的管道系統(tǒng)，通過一些條件的設(shè)立得到結(jié)果，并將不同條件下的結(jié)果進行對比，來分析氣力輸送中存在的流動的不穩(wěn)定因素、造成堵塞的機理以及減少磨損的方法。
隨著我國電力工業(yè)的飛速發(fā)展，不斷地興建大型火力發(fā)電廠，電廠的三廢排放問題也越來越突出，就拿粉煤灰的排放來說，一個總裝容量100萬千瓦的電廠，每小時要排放120噸左右的粉煤灰，而年排放量達(dá)到85萬噸。過去對粉煤灰的排放一般采用水沖灰排放方式，這不僅消耗大量的水資源、資金，而且增加環(huán)境污染，并且占用了大量的堆灰土地。隨著電廠的不斷興建和大型化，這些問題越來越突出。若氣力輸送成為電廠的主要輸灰系統(tǒng)，基本上不需要用水，就不會像水力除灰系統(tǒng)那樣對環(huán)境和水質(zhì)造成污染，并可保證灰在輸送過程中不會發(fā)生化學(xué)變化，保持灰的原有特性，有利于灰渣綜合利用。近幾年來過內(nèi)外科技工作者對氣力輸送系統(tǒng)的研究有了很大的發(fā)展，并把它應(yīng)用在各種傳送機器中，其中不乏有米廠、電廠從各種優(yōu)化方案中綜合考慮經(jīng)濟環(huán)境經(jīng)濟因素用到氣力輸送傳動。因此氣力輸送技術(shù)課題的研究有著廣泛的工程實際需要和重要的理論、實踐及經(jīng)濟意義，具有廣闊的發(fā)展前景
氣力輸送系統(tǒng)的分類方法有很多，如按照料氣比分類、按照料氣兩相流體力學(xué)特征分類、按照料氣兩相運動特征分類、按照裝置特征分類等。主要分類有以下兩種:根據(jù)輸送裝置分類，其依據(jù)來自輸送管道中空氣壓力狀態(tài):另一種是物料在管道中的流動狀態(tài)分類，其依據(jù)相圖、輸送管道中氣固流動狀態(tài)、單位時間的輸送量及料氣比。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機的使用壽命，利用高壓風(fēng)機產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
